1. Радар Детектори Форум БГ
Влезте с акаунт от вашата социална мрежа

За да виждате всички раздели във форума Ви е нужна РЕГИСТРАЦИЯ ! Можете да влезете използвайки вашата регистрация във Facebook или Google. Приятно прекарване във форума. x

Здравейте, имаме вече Viber група на форума. Който иска може да заповяда в нея от този линк: https://tinyurl.com/rdfbgviber x

Последни теми

Форумни статистики
  • Форумни публикации:1,408
  • Форумни теми:477
  • Членове:518
  • Последен член:Ivan_Ivanov1

  Списък на системите за наблюдение на трафика на държавите в Европа

Публикувано от: Shining Star
30-09-2021, 04:08 PM
Форум: Радарни системи за скорост
- Без отговори

Списък на системите за наблюдение на трафика на държавите в Европа


Албания

Traffipatrol (Laser Jenoptik clone)
Laserpatrol (Laser Jenoptik clone)
Falcon (instant on K)


Андора

------------


Армения

Камери руско производство.



Австрия

Радар K- Лента
Multaradar CD (фиксирана и мобилна, рядка)
Siemens ERS400 (фиксирана, не на аутобан , рядка) Siemens ERM501 (мобилна, много рядка)

Радар Ka-Band
Multanova 6F (стационарна и мобилна, 34,3 GHz)

Лазерна
LTI TruSpeed VPR (99 %)
LTI Marksman 20.20 (прекратено)
Riegl FG-21P (много много рядко)
Riegl LR 90-235/P (рядко)
LTI Ultralyte (рядко)
Vitronic PoliscanSpeed (фиксирано и може би 10 единици като мобилни)
TraffiStar S350

Други
Раздел Контрол (обявен с пътни знаци)
Provida2000 и Multavision (Audi A6, Skoda Superb, VW Passat, ...)
VKS 3.1 (mobil, Видео базирана система на мостове измерва безопасното разстояние и скорост)

Закон
Работата на радарните детектори и лазерните заглушители е незаконно. Глобите са до 4000 €.
От 2017 г. лазерните заглушители са забранени от закона . Глобите са около 300 - 500 €.
Вносът, притежанието и търговията са законни. Няма RDD в употреба!



Азербайджан

Стрелка
Velocar Red&Speed
Axis

Радар детекторите са разрешени ( но полицията може да ви го вземе уж , че използвате антирадар ). Антирадарите са забранени.



Беларус

K-band 24.15
ISKRA 1 (+Kadr)
VIZIR
BERKUT
ARENA

X-band 10.525 Pulsed
Sokol M-S, M-D

КРИС П,
Mesta
Strelka
LISD
PKS-4

Детекторите са разрешени.



Белгия

X-band 9.41
X-band 10.525
K-band 24.125
Ka-band 34.36
Spectre

Радар K-Band
-Mesta 208 (24.125 GHz)
-GATSO (24.125 GHz)

Радар Ka -Band -Multanova
6F (34.3 GHz)

Lidar
-TrafficObserver (полуфикс)

Закон
Притежаването и работата на радара е незаконно.
Унищожаване на RD.
Глоба от 600 до 6000 €
15 дни до 3 месеца затвор.
Вземане на шофьорска книжка от 8 дни до 5 години.



Босна и Херцеговина

X band KOMAR instant on
K band Falcon instant on
X band constant

Provida + Stalker Ka in cars..

Traffipatrol x 20
Riegl FG x 18
Kustom Pro II x 4
Traffipax TraffiPatrol XR
Laser Atlanta Speedlaser S

New LIDAR: TruSpeed

RD са забранени. 

Великобритания

X лента не се използва

K лента се използва

Ka не се използва

Ku е одобрен от типа, но на практика не се използва

Лазер.

MRCD/Multinova и т.н. не се използват.

Лазерните заглушители не са незаконни за притежание. Радарните детектори са разрешени.



Грузия

Спринтер

Към този момент около 4000 видеокамери работят в цяла Грузия. 1400 от които са регистрационни табели, а 2600 са камери за общо наблюдение.
Доколкото знам, детекторите са разрешени.



Германия

Радар K-Band
Mesta 208 (мобилен, 24.125 GHz)
Traffipax Speedophot (мобилен, 24.125 GHz)
Traffipax Speedoguard (мобилен, 24.125 GHz)
Радар M5 (мобилен, 24,125 GHz)

Радар Ka-Band
Multanova 6F (мобилен, 34,3 GHz)

Лазерен
Riegl FG-21P
Riegl LR 90-235/P
LTI Ultralyte
Jenoptik Traffipatrol
Leictec/Leica XV2
Leictec/Leica XV3
Vitronic PoliscanSpeed (стационарен и мобилен) )
TraffiStar S350
LAVEG

Светлинна бариера (мобилна)
ESO µp 80
ESO ES1.0
ESO ES3.0

Пиезо сензори
TraffiStar S330 (в тунели с "BlackFlash", светкавицата е невидима)
esomat 2000

Други
Provida2000
Vidit VKS 3.01 (мобилна, видео базирана система на мостовете измерват безопасното разстояние и скорост)
VAMA (мобилна, видео базирана система на мостове измерва безопасното разстояние и скорост)

Закон
Работата на радарни детектори и лазерни заглушители е незаконна.
Вносът, притежанието и търговията са законни. Глобата е 75 € и 1 точка във Фленсбург (Загуба на шофьорска книжка на 8 точки).
Не се използват RDD!



Гърция

Радар X-Band
K15 ръчен, много редки (малки острови, села и т.н.)

Радар K-Band
Gatso 24.125 GHz (аналогов и цифров): фиксиран (отстрани на пътя или параболичен), мобилен, на превозни средства
MSSS 24.125 GHz (мобилен)
Redflex 24.150 GHz
Сталкер основен, HR-12 и други ръчни, предимно дарения за полицията или закупени преди много години, 24.150 GHz

радар Ku-Band
mini-Gatso, 24.125, мобилен (много рядко)

Radar Ka-Band
-

Laser
90% TraffiPatrol XR: Основният пистолет на магистралите
9% LTI Ultralyte LR
1% TraffiPatrol
TS EU: поне един пистолет, дарен на полицията, използван около Patras
Dragoneye
DESL лидар

Other
Gatso (аналогов и цифров) с пиезоелектрически контури
други устройства (Redflex, Robot и т.н.) много рядко и на определени места, обикновено поставени преди много години

Закон
RD, LJ: Не е законно, 2.000 € глоба
Не се съобщават RDDs, използвани (броят на потребителите на RD и LJ са изключително ниски)



Дания

X-Band 10.525 GHz +/- 25 MHz
K-Band 24.150 GHz +/- 100 MHz
Ka-Band 34.700 GHz +/- 1300 MHz
Лазерен 904nm, 33 MHz честотна лента

PoliScan-speed

Детекторите са забранени. Конфискуват се.



Естония

Радар : Stalker KA Band 34,7 GHZ. Stalker II MDR, Stalker DSR2X, Stalker Dual.

Лазер : LaserCam 4, Ultralyte LTI 20-20 100LR, Traffipatrol XR.

Лазерни камери за скорост : Vitronic Poliscan. Най -вече "кутия", но и някои нови "стил на тръба", които покриват и двете посоки на движение.

Закон : Spectre RDD в употреба!

LJ и RD са забранени.



Исландия

Radar bands are 99.9% Ka band (mostly 34.7 & 35.5). You will encounter both C/O and I/O.
There are MRCD vehicles also but you would have to be very unlucky to run into those.
Red light cameras are marked with signs about 400m before you pass them, but I recommend you use Waze to locate them.

Inside Reykjavík truspeed laser is used but I don't see them too often but definitely more during summer.
Outside Reykjavík laser is possible to encounter but rare (again a lot more common during summer time).



Ирландия

Радар K
-Band робот Multanova: 24.100Ghz (полиция, мобилен фоторадар) AGD340: 24.000Ghz - 24.250Ghz (GoSafe, мобилен фоторадар)
** ВНИМАНИЕ ** AGD340 може да работи под прага на повечето R B KAND

Няма мобилен радар

Радар Ka-Band
No Ka Radar

Radar X-Band
No X Radar

Laser
LTI Ultralyte
LTI 20:20
LTI Truspeed

Други
Gatso GS11

Закон
Незаконно е да се внасят /носят в автомобил всяко устройство, способно да открие радар / лазерен пистолет
Не се използват RDD!



Италия

X-band 10.525
K-band 24.15
Ka-band 34.36

Tutor System, използвана в много магистрали - Tutor System изчислява средната скорост на автомобила.

RD и LJ се считат за незаконни за производство, продажба и употреба. Глобите са от 808 до 3238 евро и конфискация на устройството.



Испания

K-band 24.15
Ka-band 34.36
Ka-band 35,50

Radar K
-Band Radarlux Tempocam (24.125 Ghz)
-Multaradar SD580 & Multaradar CD (24.100 Ghz) - Много лошо откриване !!!

Радар Ka-Band
Multanova 6F (стационарен и мобилен, 34.3 Ghz, 85% от всички камери за скорост). Около 5 единици не са настроени (напр. 34,161 Ghz., 34,178 Ghz., 33,9XX ...).
Cirano 500 (стационарен, 34,3 Ghz)
Ramet AD9 (неподвижен, статив и кола 34,3 Ghz - НЕ 34 Ghz.)
RAI2002 и нов RAI PLUS (стационарен, статив и кола, 35,5 GHz)

Laser
Autovelox 105 SE
Lasercam (LTI Marksman)
Micro Digi-cam (LTI Ultralyte)

Piezo
Gatso Type 36 / Serco (стационарен)
Multanova Traffiphot III (стационарен)
Speedcurb (стационарен)

Закон
Радарни детектори - Не се допускат / 200 € + 3 точки
Лазерни заглушители - Не се допускат / 6000 € Наказание + 6 точки шофьорска книжка .



Казахстан

"ВИЗИР 2М"
"АвтоУраган"
"БИНАР"
"Вокорд Трафик"
"Искра" ДА/210,
"Рапира"
"Вокорд Трафик"
"RoadScan"
"Крис" С, "Крис" П
MultaRadar SD580
PoliScan F1 HP
PoliScan M1 HP
"АРЕНА"
АПК "RoadScan"
Кордон - тринога
Скат
Кречет
"Интегра-КДД"



Кипър

Truspeed EU, Ultralyte 100, Ultralyte 100LR, Kustom Pro II, Laser Atlanta

RD са забранени. 

Латвия

Radar X-Band
Не се използва

Radar K-Band
Някои Iskra 1D (24.150GHz, K-band, импулсно ръчно радарно оръдие)-рядко , главно през летните месеци Multaradar C-(24.150 GHz K-band)
Gatso T-серия RT4-5((24.150 GHz ниско захранваща K-лента)-неподвижен, маркиран със затоплящи прицели.
Неоткриваем от ВСИЧКИ детектори (към 07.2017 г.). Голям брой по главните пътища. 

Радар Ka-Band
Stalker II-34.700 GHz (Ka-band) ръчен, много
Stalker 2X, Stalker DUAL, Stalker DSR-34.700 GHz (Ka-band)-вградена полицейска кола.
Някои не маркирани (Opel Insignia, Subaru Forester, Subaru Impreza WRX, Skoda Superb)

Лазер
Не се използва

Закон
RD, LJ: Не е законно, 55 € глоба + конфискация на устройството
RDD Spectre - 2 броя в употреба, повече идват през следващите месеци



Лихтенщайн

---------------



Литва

K-band 24.15 (Berkut, MultaRadar, Sensys, Gatso)
Laser (TraffiPatrol, Video-LAVEG, UltraLyte, UNIPAR, PolyscanSpeed fixed photo-laser system)

Използването на радарни детектори и лазерни заглушители в превозни средства е незаконно.
Ако се намери - конфискация и 100-200 Lt глоба.



Люксембург

Автоматизирана система за контрол на пътнотранспортни нарушения система CSA .



Македония

K band (Kustom)
X band (Komar)
Traffipatrol Laser

RD и LJ са забранени. 

Малта

--------



Молдова

В Молдова днес се използват само мобилни радари за фиксиране на видео в диапазона K - 24,050 ... 24,250GGts (Искра, Искра 1, Berkut),
както и няколко камери, които наблюдават нарушенията на движението.
1400 фиксирани радари и камери за видеофиксация само с видеозаписи на нарушения на трафика.

RD са забранени. 

Монако

Забранено е носенето, транспортирането или използването на радарни детектори.
Може да получите глоба до 1500 евро и да конфискуват автомобила и/или устройството.
Ако имате базирана GPS навигационна система (Sat Nav) с карти, които могат да показват местоположението на камерите с фиксирана скорост,
трябва да деактивирате и в идеалния случай да премахнете функцията „PoI камера с фиксирана скорост“.



Норвегия

X-band 10.525
K-band 24.15

RD и LJ са забранени. 

Полша

Radar X-band
Бързо 1/1A (10.525GHz, радар), понякога работи под 10.475GHz!
MPH K-15 (10.525GHz, радарно оръдие)

Радар K-Band
Rapid 2/2Ka (24.125GHz, радарно оръдие)
MPH K-15II (24.125GHz, радарно оръдие)
Iskra 1 (24.150GHz, импулсен радар)-този пистолет заменя старите оръдия X, K band
Zurad Fotorapid, Fotorapid C/CM (24.125GHz ниска мощност 3-5mW, стационарен и мобилен фоторадар) 
Multaradar C/CM (24.100GHz, 100mW, стационарен и мобилен фоторадар) 
Iskra Video (24.150GHz, импулсен фоторадар, мобилен) - рядък
Integra Kp (24.150GHz, импулсен фоторадар, стационарен) - 1 бр. много рядък
Multaradar CD (24.100GHz) - стационарен Radar Ka -Band


Ramet AD9 (34.0GHz - 0.3mW с ниска мощност, фоторадар с мобилен статив) - доста популярен
Ramet AD9C (34.0GHz - 0.3mW с ниска мощност, скрит в грил на немаркирана Skoda Octavia, 2бр и Вроцлав, използван като стационарен фоторадар)
Ramet AD9P (34 .GHz - 0.3mW с ниска мощност, стационарен фоторадар) - доста популярен
Ramer 7 [остарял] (34.3GHz - ниска мощност 0.5mW, скрит в хрилете на немаркирана Skoda Octavia, 4бр използвана в Лодз като мобилен и стационарен фоторадар)
Multanova 6F ( 34.3GHz - ниска мощност 0.5mW, мобилен статив или Multaguard, стационарен фоторадар) - доста популярен или много популярен в северната част на страната
Рамет AD9C в немаркиран Ford Mondeo, Focus и маркиран Peugeot Partner - GITD (Генерален инспекторат на автомобилния транспорт)  

Laser(много рядко или доста рядко в градовете)
LTI 20-20 (100pps) - нови 471 бр.
TruSpeed 2 UE
TruCam

Други
Polcam и Zurad VASCAR в много не маркирани автомобили
Iskra Video + Polcam в маркирана Alfa Romeo 159 - 120pc

Закон
Използването на радарни детектори и лазерните заглушители са незаконни.
Вносът, притежанието и търговията са законни. Глобата е 300zl .
Не се използват RDD!



Португалия

Lidar
Vitronic PoliscanSpeed

RD и LJ са забранени. 

Румъния

Радар K -Band мобилен
- MPH Bee III 24.125 GHz
- MPH Phyton 24.150 GHz (под 100 бр в действие, някои в не маркирани автомобили) Радар K -Band

фиксиран
1x Polcam (24.150 GHz)

Lidar
Trucam EU VPR 1 и 2

RD разрешен, LJ забранен




Сан Марино

----------------


Сърбия

Lasers:
Kustom Pro II
Kustom Pro III

NO KU BAND в сърбия

Ka Multanova в Белград и наоколо ...

На всяка пътна такса Белград-Ниш е Kustom Pro III, но зад платената такса!

RD са забранени. 

Словакия

Радар K-Band
Multaradar CD (мобилен, с ниска мощност, 24.100 GHz)

Радар Ka-Band
Ramer-7, AD9, Ramer 10 (мобилен и фиксиран, 34.0 Ghz, 34.3 Ghz, вграден в Skoda Fabia, Felicia, Superb, Passat, Golf, Audi S4)

Лазер
LTI 20-20 Micro Digi-Cam
LTI 20-20 TruSpeed

Други
Polcam 2006 (2 единици във VW Passat)

Законът
RD и LJ са забранени от 1 февруари 2009 г.


Словения

Radar:
- Ka 34.36 GHz (Multanova 6F)
- Ka 34.0, 34.3 GHz (Ramet AD9)
- K 24.125 (Gatso Radar 24)
- Ka 24.125 GHz (Gatso-Multanova-Ramet fleet. C)

Lidar:
- Riegl LR90/235
- Robot Traffipatrol
- Robot Traffipatrol-V (stationary photo speedtrap)
- LTI Ultralyte Compact guns.

Piezo
Iskra - стационарен

Други:
- Коли, оборудвани с Provida 2000 (дръжте очите си ОТВОРЕНИ, детекторът няма да изгасне)
- Multaradar C to the Gatso-Multanova-Ramet fleet.

Детекторите са разрешени. Лазерното заглушаване е забранено.
Глобата е около 500 евро и конфискация на устройството.

Турция

Радар K-Band
EDS (преди TEDES)
Между 24.00 до 24.25 Ghz: Статични камери за скорост. Откриване на средна или незабавна скорост

Radar Ka-band
(мобилни полицейски коли, измерващи скоростта на постоянна Ka-лента)
MPH Bee III 33.8
Stalker 34.7

Law
Работата, притежаването, вносът и търговията с RD са незаконни.
Използване на RD: 2018 TL.to 3.042 TL (турска лира) глоба и 4 до 6 месеца затвор
Внос, търговия RD: 2,203 до 3,673 глоба и 6 до 8 месеца затвор

Полиция, измерваща скоростта на постоянна лента Ka.
Те използват предимно MPH Bee III на 33,8 и Stalker на 34,7.
Те обикновено се поставят на междуградски пътища.
Има някои фиксирани радари (по магистрали), те са много очевидни с радар или предупреждение за измерване на скоростта.



Украйна

X-Band
Sokol-10.525 GHz

K-Band
Vizir (24.150 GHz)
Berkut (импулсен, 24.150 GHz)
Iskra-1 (импулсен, 24.150 GHz)
Радис-24.150 GHz

Laser
LTI TruCam

RD са забранени. 

Унгария

Radars: Ka Narrow band (34.3GHz), K band (24.125GHz), Ku band (13.450GHz).
Lidars: ProLaserII, ProLaserIII.

Капани за фиксирана скорост: да!

NJL - SCS -102, Стационарен скоростен капан, базиран на LIDAR!

RD и лазерните заглушители са незаконни.


Финландия

K-Band :
24.100 (+/- 25 Mhz) Multaradar C (Нов радар с фотоапарат)
24.150 Kustom HR-12

Gatso Sss RT4 и може би RT3 (скоростна камера, мултанова/мултарадарен мобилен радар)

Ka-Band :
34.3 Multanova 6F (радар с фотоапарат)
34.7 Stalker DSR 2X, Dual DSR, II MDR
35.5 Stalker ATR
(Сталкери вградени във всяка полицейска кола/мотор)

Лазер :
Pro laser II
Ultralyte LR

Spectre :
Не всички полицейски автомобили

Закон :
Заглушителите и детекторите са забранени.
Ако ги използвате, около 300 € глоба и конфискация на устройството.



Франция

Радар

Mesta 206 (доста стар)
Mesta 208 => 750 се използват, 30 до 40m
Multanova - 30m до 40m
Multanova6fm 

Magda

CERVA - В колата той може да мига, докато е на стоп или шофира (има калкулатор, който автоматично прави отброяването между неговата скорост и другата кола.

Лазери:

Eurolaser - обхват 500 м, и LEO може да види дали имате предупреждението за безопасност, или ако сте по телефона. Той работи дори през нощта или под дъжд;

Prolaser III 

Multalaser - Същото като Eurolaser

RD и LJ са забранени. Глобата е около 1500$


Хърватия

Радар K-Band
Gatso (мобилен фоторадар [на тринога ], 24.150 GHz)

Радар Ka-Band
Multanova 6F (мобилен фоторадар [на тринога ], 34.300 GHz)

Лазерен
LTI Marksman 20-20 (ръчен)
Multanova Star-Laser (ръчен)
Робот TraffiPatrol (ръчен)
Fama Shoot III (мобилен [на тринога ], заснема видео на нарушение!)

VASCAR
Traffipax TraffiVision - Travimo (мобилна система само с камера, използване на магистрала, списък с автомобили)

Законът
RD и LJ са незаконни, глобата е 2000kn = 270 €
Не се използват RDD!



Холандия - ( Нидерландия )

Радар K-Band
MultaRadar CT 24.045-24.165

Lidar
LTI Ultralyte LR100
LTI TruSpeed
Jenoptik Traffipatrol XR
Jenoptik Traffipatrol

Закон
Лазерни предаватели и радар детектори са забранени.
Глобата за laserjammer е неясна, тя се третира като възпрепятстване на офицера да върши работата си.
Глобата за радар детектор е 287 евро и конфискация на устройството.

Информация
Fining започва с ограничение на скоростта +3 км/ч за скорости под 100 км/ч, над това е 3%.


Черна гора

Multanova 6F Ka
LTI Ultralyte
X band instant ON !

Заглушителите и детекторите са забранени.

Чехия

- 104 нови LTI 20-20 UltraLyte Micro Digi -Cam 125Hz
- ProLaser III
- магистрали - 16x VW Passat R36 с PolCam PC 2006 (пасивен, без детектори)



Швеция

K-band 24.15
Ka-band 34.36

Gatso (rt4)

RD и LJ са забранени. 

Швейцария

K-band 24.15
Ka-band 34.36

Радар K-Band
Traffipax Speedophot (мобилен)
Siemens ERS400 (фиксиран)
Робот MultaRadar C (мобилен)
Gatso Радар скенер (неподвижен)
Gatso Radar Type 24
Radarlux Tempocam

Radar Ka-Band
Multanova 6F (мобилен и фиксиран, 34,3 GHz)

Лазерен трафик Наблюдател (мобилен и фиксиран)
Riegl FG21-P с видео документация
Leivtec XV2 Контрол на

(текущи изпитания)
Vidit VKS 3.1 (мобилна, видео базирана система на мостове измерва безопасното разстояние и скорост)


Радар детекторите и лазерните заглушители са незаконни в Швейцария.
Швейцария има най -високите глоби в Европа !!!


ПП - Умишлено не съм добавил България и Русия. За тях вече има подробни публикации.

Принтирай

  Uniden R7 International софтуер

Публикувано от: DAleksandrov
24-09-2021, 10:21 AM
Форум: Uniden
- Без отговори


Vortex качи клип каква е разликата в софтуера на International версията.

Има 2 неща които са доста добри, а едната екстра е убийствена.
1. GPS база данни за стационарните - полезно
2. K Limit - Избираш си в кой диапазон да работи К банда. Правиш го 24.15-24.17 в рамките на Кордона и намаляш фалшивите с МНОГО.


Разбира се, софтуера не е безплатен, но за мен лично си струва само заради втората екстра. 

Повече можете да видите тук:
https://www.rdforum.org/threads/111591/

Принтирай

  Cobra RAD 450 VS C/O TFR1-M X Band Radar - Волуяк

Публикувано от: DAleksandrov
21-09-2021, 09:24 PM
Форум: Заснети видео материали
- Без отговори

Принтирай

  Toyota патентова автомобилна камера за следене на другите коли на пътя

Публикувано от: Shining Star
20-09-2021, 05:58 PM
Форум: Свободни приказки
- Без отговори

[Изображение: 1200x800_002-3.jpg]
Колите на Toyota стават все по -умни. Сега с тяхна помощ ще бъде възможно да се идентифицират нарушителите на трафика.
В момента има различни видове устройства, които позволяват контрол на трафика - стационарни, мобилни, мобилни,
използвани от инспекторите на КАТ и работещи в автоматичен режим.
Сега Toyota се стреми да добави нов механизъм за наблюдение на водача,
като оборудва своите превозни средства с камери за регистриране на нарушения на движението.

Наскоро журналистите откриха патент на Toyota, който описва система, предназначена да регистрира нарушения на трафика от автомобили от тази марка и да изпраща информация до сървъра. Данните, както за самото нарушение, така и за превозното средство, ще бъдат натрупани в единна база данни и вероятно ще се проверяват от правоприлагащите органи.

Ето извадка от текста на разработчиците:
„Системата за идентификация на автомобила за нарушения на движението включва първото превозно средство и сървъра.
Първото превозно средство е конфигурирано да генерира първо изображение чрез заснемане на светофар по посока на движение на първото превозно средство и насрещно превозно средство или превозно средство, пресичащо пътя на кръстовище. "

Така ще бъде фиксирано преминаването на червена светлина. Възниква въпросът - Колко правилно е това?.
В крайна сметка се оказва, че шофьорите на автомобили с такава функционалност всъщност ще се информират един за друг,
което в резултат ще доведе до пълно наблюдение на всички.
Въпреки че в придружаващия документ необходимостта от камери за автомобили се обяснява с факта,
че инсталирането на съответното оборудване на всяко кръстовище е твърде скъпо.

Принтирай

Exclamation Изгодни оферти за Радар Детектори и Аксесоари !

Публикувано от: DAleksandrov
18-09-2021, 02:14 PM
Форум: Общи теми за Радар Детектори
- Отговори (8)

Здравейте, в тази тема можете да качвате изгодни оферти за радар детектори и аксесоари за тях които сте намерили из интернет пространството. 

Качвайте само нови артикули !
 
Приятно пазаруване  Wink

Принтирай

  Електронни системи за надзор в Турция

Публикувано от: Shining Star
16-09-2021, 08:39 PM
Форум: Радарни системи за скорост
- Отговори (2)

                                           Система EDS     
Какво е EDS?





EDS е система за инспекция, разработена с цел контролиране на потока на трафика и оптимизиране на транспорта, осигуряване на градския живот с определена нормативна структура в съответствие с правилата и предотвратяване на инциденти, причинени от превозните средства, нарушаващи реда за движение, и гарантиране на безопасността на живота и имуществото.

EDS обхваща откриването на превозни средства, които нарушават правилата чрез сензори, и откриването на регистрационния номер на превозното средство със софтуер за обработка на изображения и подлагането им на наказанието, предвидено в съответния закон.



Предназначение на системата
  • Използвайки възпиращия фактор, гарантирайки, че водачите спазват максимално правилата за движение, като по този начин се променя културата на водача по положителен начин
  • Откриване и записване на превозни средства, които застрашават живота и имуществото на хората чрез нарушаване на правилата, заедно със заснетите кадри.
  • Непрекъснато спазване на правилата за движение независимо от хората, като по този начин се гарантира реда на движението от страна на шофьорите, които спазват правилата.
  • Проверка дали видимите характеристики на превозните средства, преминаващи през точките на EDS, са в съответствие с регистрираната лична информация и автоматично уведомяване на компетентните органи чрез тези определения, когато е необходимо
  • Системата EDS е предназначена да предотврати нарушения на правилата, които могат да възникнат поради пропуска в контрола на целия градски трафик.


Структура на системата
  • Автоматично откриване на превозни средства, нарушаващи правилата в електронната среда
  • Извършване на открити изображения на нарушения, функции за запис и съхранение в съответствие със структурата на заявките със задна дата
  • Откриване на плочи върху цифрово изображение,
  • Гарантиране на сигурността на изображения с нарушение, използвайки техники за цифров подпис,
  • Всички EDS приложения могат да се управляват от един център, да имат автоматично откриване на нарушения,
  • Извършване на запитвания според табелата, нарушението, времето, информацията за региона,
  • Съхраняване и докладване на всички данни, записани в защитена среда.





Общи характеристики на системата
  • Параметричен видеозапис на нарушение в желания интервал от време,
  • 7x24 часа непрекъснато съхранение на видео,
  • Централизирано наблюдение в реално време на установени точки за откриване на нарушения,
  • Използване на усъвършенствана технология за валидиране и сигурност на изображението за нарушение,
  • Архитектурна структура, която може лесно да се обновява и разширява в условията на нови ситуации, условия и нужди,
  • Независим дизайн на двоен диск в системата, за да се гарантира стабилността на системата и надеждността на записа,
  • Използване на DSLR (цифров рефлекс с един обектив) камера и технология Machine Vision за най-висока разделителна способност и качество на изображенията,
  • Безпроблемна съвместимост и оперативна съвместимост с всички комуникационни системи (DSL, Fiber, Wimax, 3G/4G, GSM/GPRS, RF),
  • Могат да се изготвят автоматични фактури за санкции, обобщени доклади за наказания и всички доклади, изисквани от полицейските управления и формати на фактури за всеки вид нарушение,
  • Възможност за проследяване на досиета за престъпления с помощта на уеб и мобилни (смартфон) технологии,
  • Използването на промишлени продукти, устойчиви на всякакви външни и атмосферни условия,
  • Използвайки техника за обработка на изображения, приложение за виртуален детектор, преброяване на превозни средства, класификация на превозното средство, откриване на пешеходци, средна скорост и т.н., за да се получат с висока точност,
  • С технологията за бяла светлина можете да правите цветни снимки и снимки с нарушение на качеството дори през нощта и при условия на слаба светлина,
  • С технологията за бяла светлина можете да правите цветни снимки и снимки с нарушение на качеството дори през нощта и при условия на слаба светлина,
  • Използвайки технологията InfraRed, е възможно да се направи черно -бяла снимка с нарушение с регулируемо качество през нощта и при слаба светлина.
  • Възможността за дългосрочно съхранение на изображенията на нарушението както в специалната зона за съхранение в центъра за приложения, така и в локалната система, инсталирана на полето.
  • Предаване на изображения на нарушение в центъра, като се използват всички усъвършенствани техники за видео кодиране (MPEG4, H264 и др.),
  • Всички операции се извършват от централен софтуер, без да е необходим хардуерен декодер, за да се гледат изображения на живо от централната страна.
  • Да може да чете квадратни, правоъгълни и нестандартни размери, използвайки технологии за обработка на изображения,
  • Възможност за учене чрез използване на технологии за изкуствен интелект в Системата за разпознаване на регистрационни табели,
  • Подробни процедури за изброяване по региони, интервал на записване, вид нарушение, със или без наказание,
  • Запитване за превозно средство, заявка за информация за адреса (Polnet Integration) чрез автоматично свързване към базата данни за безопасност, когато са предоставени необходимите права за достъп,
  • Автоматично създаване и автоматично предоставяне на всички бази данни и таблици, принадлежащи към системата за откриване на нарушения и независима специална софтуерна функция за управление на база данни,
  • Откриване на нарушения с висока точност чрез използване на техники за магнитна верига, RF, лазер и обработка на изображения в технологиите за откриване на нарушения,
  • За да можете да заявявате и докладвате според регистрационния номер, кръстовището, датата, диапазона на регионите и във връзка помежду си,
  • Системата извършва отчитане и идентификация на регистрационни табели в повече от един тип. Може да чете и идентифицира ръчно, може да чете и идентифицира автоматично и според движението, може да чете и идентифицира с помощта на сензори,
  • Сигурен достъп до файлове (FTP и HTTPS) чрез централното приложение,
  • В съответствие с „EDS CLOUD TECHNOLOGY“, 12 различни системи за откриване на нарушения могат да бъдат използвани на едно и също приложение в центъра,
  • На централното приложение може да се извърши отчитане на входящи записи (ANPR-автоматично разпознаване на номера),
  • Независима структура за управление на системата; EDS система; Той разполага със специфичен за приложения разработен софтуер като потребителски интерфейс, софтуер за управление на бази данни, комуникационна система,
  • Във всички системи за EDS технологията за планиране на времето, която позволява работа или пауза, базирана на времето,
  • Подробна (дата, час, местоположение, скорост, процент на нарушения ...) информация за нарушения във всички системи за ЕЦП.



Стандарти, документи, документи за клас на защита
Продуктът EDS има сертификати за клас на защита IP55 и IP65 отделно.



Електромагнитна съвместимост
Продуктът EDS е преминал и документиран с успешни резултати от тестове за ЕМС.



Сигурен комуникационен гръбнак
Всички точки на системата EDS се осъществяват с центъра за EDS по жична и частна мрежа. (VPN-виртуална частна мрежа)



Приложение Dongel (по избор)
  • Работи се под защита със специален софтуер и хардуер, за да се предотврати преместването на полевия софтуер на различни места.
  • Мощни алгоритми за борба с пиратството (AES алгоритъм с 128-битов ключ)
  • Ефективна защита срещу атаки като анти-отстраняване на грешки и обратно инженерство с нова технология за защита
  • 1024-битови актуализации на лицензи с частно подписване





Шифроване на изображения с нарушение
Всяка снимка, записана от полевия софтуер, се подписва и криптира от софтуера EDS, а централният софтуер търси този подпис, произведен при всяка входяща картина. След като бъде разбрана автентичността на подписа, нарушението се регистрира в официалната система.



Система за откриване на нарушения на червената светлина




[Изображение: 2.jpg]
Системата за откриване на нарушения на червените светлини е система, разработена с цел предотвратяване на инциденти, причинени от нарушения на червената светлина на сигнализирани кръстовища и откриване на превозни средства, които са нарушили.
[Изображение: 3.jpg]

  • С POINTR K3000




  • Вградено устройство за разпознаване на регистрационни табели
  • камера с висока разделителна способност
  • Продължаване на работата чрез водене на записи в паметта в случай на грешки в мрежовата връзка
  • Нощно виждане с IR Led
  • IP66, IK10 и NEMA 4x сертифициран корпус
  • продължавай да работиш денонощно
  • Изпращане на данни към централен сървър чрез FTP
  • широкоъгълна камера
  • светкавица с висока мощност
  • виртуален цикъл




  • Характеристики
  • Откриване на нарушения на червената светлина на лентата
  • Разпознаване на регистрационен номер
  • Денонощно откриване на пробив в червената светлина
  • Отдалечен достъп
  • Автоматично спиране на системата в случай на повреда в сигнализацията
  • 24/7 Продължава да работи
  • Възможност за изключване на системата от центъра в случаите, когато КАТ управлява кръстовището
  • Запис на видео с висока разделителна способност
  • Автоматично издаване на разписка за глоба
  • Откриването на нарушения се извършва от устройството за управление на кръстовището или чрез контролиране на цвета, осветен на кръстовището от съответния предавател на сигнал и оценяване на информацията, идваща от детекторите. Чрез комбиниране на всички тези параметри изображението, получено чрез проверка на нарушението, се докладва на записващото устройство, като по този начин се елиминира възможността за грешка.
  • Откриването на нарушения се извършва с три последователни снимки, направени от задната страна, за да се докаже, че превозното средство е извършило нарушението.
  • Червеният цвят на предавателя на сигналите за движение се вижда на видно място в картината с нарушения.
  • За всяко нарушение се записва регулируемо параметрично видео с желаната дължина.
  • Системата отнема 24 часа непрекъснат видео запис.
  • Заснемането на момента на нарушението се извършва за максимум 20 милисекунди.
  • Оригиналността на картината е гарантирана с метода на цифровия подпис, така че снимките в нарушение да имат юридическа стойност.
  • Детайлната снимка на нарушението е направена с резолюция 18 мегапиксела с високо качество, така че всички детайли на нарушението могат да се видят ясно.
  • Ако желаете, разделителната способност на камерата може да се променя според показаната област.
  • Възможност за заснемане на 8 кадъра в секунда с висока разделителна способност в използваната технология за цифрова камера.
  • Технология Gige Vision, която може да отнеме 15 кадъра в секунда на използваната камера, по желание, ако е необходимо.
  • Възможност за откриване на нарушения до 6 ленти с една система.
  • Възможност за откриване на всички нарушения, възникващи едновременно, без да ги пропускате.
Система за откриване на нарушения на паркиране (Park EDS)
[Изображение: 5.jpg]
Система за откриване на нарушения при паркиране, POINTR P2000, открива превозни средства в райони със забрани за паркиране и открива регистрационни номера.
Системата, която се състои от камера с висока разделителна способност с Pan-Tilt-Zoom и вградена карта за обработка на изображения, автоматично открива превозни средства в ситуации на паркиране, които надвишават определените от оператора времена, като непрекъснато сканират в зона в радиус от 75 метра.

Превозните средства, за които е установено, че са извършили нарушение при паркиране, се записват незабавно, определя се продължителността на нарушението и може да се издаде наказателна бележка автоматично, когато това време надвиши праговото време, определено от оператора. Въпреки това, благодарение на вътрешната IP камера в рамките на система, снимките/видеозаписите на превозното средство в началото и края на нарушението се изпращат в центъра.

Изображението и обработените данни (местоположение, регистрационен номер, марка на превозното средство, цвят на превозното средство, дата/час на нарушение), получени от Системата за откриване на нарушения при паркиране, се предават на софтуера PLATÜRK, а разписките за наказание се генерират автоматично и се изпращат за одобрение от оператора.


  • Системата автоматично контролира забранената зона за паркиране в региона, където е инсталирана, автоматично открива превозни средства, паркирани за определеното време, и открива нарушения.
  • Системата осигурява успех при разпознаването на регистрационни номера с поне 96% точност.
  • Системата автоматично въвежда името на камерата в района, където превозното средство нарушава системата. Ако се използват повече от една камера, се показва регионът, от който е дошло превозното средство.
  • Системата открива нарушения на паркирането в зоната на 250 метра.
  • Системата автоматично сканира зоната в зоната, където ще бъде открито нарушението при паркиране.
  • Системата автоматично разпознава превозното средство, което е преминало времето за пауза, и запазва 3 кадъра от снимката на нарушението като първата „снимка за паркиране“, „снимка надвишаваща времето за пауза“ и „снимка за широкоъгълно нарушение при паркиране“.
  • Софтуерът за откриване на нарушения при паркиране отличава превозни средства, които паркират в зоната отново след определен период от време, не надвишавайки времето за пауза, и представя процеса на наказание като опция.
  • Благодарение на Системата за откриване на нарушения при паркиране, проблемът с задръстванията, причинен от паркирането, се елиминира и трафикът в съответния регион се осигурява.




  • Характеристика
  • Откриване на нарушения в района в радиус от 75 метра
  • Автоматично разпознаване на регистрационни номера
  • Отдалечен достъп
  • Откриване на нарушения в 32 предварително зададени точки
  • Запис на видео с висока разделителна способност
  • Автоматично издаване на разписка за глоба
  • Бърза настройка
  • Период на предупреждение за променящи се нарушения



[Изображение: 6.jpg]

Система за откриване на нарушение на коридора за скорост
Системата за откриване на нарушение на скоростта на коридора открива превозните средства, които нарушават правилото, като изчислява средната скорост на превозните средства между две определени точки по магистралите . Тя се реализира чрез определяне на средната скорост на превозните средства по коридора чрез обработка на изображенията, взети от камерите, поставени на пътя.

Системата за откриване на нарушение на скоростта на коридора се състои от блокове за разпознаване на регистрационни табели, поставени на входа и изхода на пътното трасе, където се желае контрол на скоростта, и централен софтуер, който изчислява средната скорост, като използва информацията от табелата, получена от тези единици. Времето за движение на превозните средства, чиято регистрационна табела е определена на входните и изходните точки на определения коридор, се измерва между тези две точки и тази стойност се

преобразува в информация за средна скорост, като се използва информацията за разстоянието .

Системата открива превозни средства, движещи се едно след друго или едно до друго по еднолинейни или многолентови пътища с камери с висока разделителна способност. Освен това мястото, часът, датата, разстоянието, посоката, скоростта на превозното средство, ограничението на скоростта, събитието за нарушение на скоростта и т.н. прехвърля информацията в касовата бележка чрез централен софтуер PLATÜRKTM. В случай на възможни неизправности и опити за намеса в системата, различни от упълномощени лица, системата за откриване на нарушения на скоростта на коридора може да изпрати звуково предупреждение до центъра.
За разлика от системите за откриване на точкова скорост, радарът не се използва в системата, като по този начин се елиминира необходимостта от калибриране.

Инспекциите, базирани на изчисляване на средната скорост, проправят пътя на превозните средства да спазват ограниченията на скоростта по целия маршрут

и имат голям принос за предотвратяване на инциденти поради превишена скорост.

  • с POINTR P3000;


  • Вградено устройство за разпознаване на регистрационни табели
  • камера с висока разделителна способност
  • Продължаване на работата чрез водене на записи в паметта в случай на грешки в мрежовата връзка
  • Нощно виждане с IR Led
  • IP66, IK10 и NEMA 4x сертифициран корпус
  • продължавай да работиш денонощно
  • Разпознаване на марка, тип и цвят
  • Изпращане на данни към централен сървър чрез FTP
  • Откриване на нарушения на средната скорост с централен софтуер

  • Системата осигурява успех при разпознаването на регистрационни номера с поне 96% точност.
  • Системата може да чете регистрационния номер на превозното средство, което се движи със скорост от 250 км.
  • Технологията на камерата, използвана в системата, е IP-базирана камера.
  • Камерите, използвани в системата, имат резолюция, за да видят подробностите за превозното средство и, ако желаете, за водача.
  • На снимката има функция за филтриране, която се открива като нарушение, за да се предотврати намеса в личния живот.
  • Системата работи автоматично в съответствие с определените работни планове и може да премине в автоматичен режим на готовност, ако желаете.
  • Тъй като системата може да измерва скоростта в определен коридор, тя предоставя възможност за контрол на движението и безопасността на по -дълги разстояния. С тази функция тя се различава от системите за измерване на точкова скорост.
  • Съществува доклад за проверка на функциите, получен от акредитирани институции, който системата може да измери 99% точно.
  • Това е система, която открива скоростта на превозните средства, преминаващи през входните и изходните точки, които трябва да бъдат създадени на определените артерии, с информация в реално време за дата и час.
  • Системата може да генерира средна скорост на артериалния поток и информация за броя на превозните средства за артерията, в която е инсталирана. Благодарение на тази функция, той действа като сензор за измерване, като изчислява времето за пътуване, което да се използва в картите на плътността на градския трафик.
  • Системата също така извършва измерване на скоростта в артерия, което има опит в системите за точково измерване на скоростта, като открива радарната точка от водачите и предотвратява забавянето в съответната точка. По този начин безопасността при шофиране се осигурява повече от системите за точково измерване на скоростта.
  • Управление на системата в реално време от един център и с всички други EDS системи.
  • Артерията, в която е инсталирана системата, може да се наблюдава на живо, в реално време, от центъра 24 часа в денонощието.
  • Желаните гранични стойности за нарушение на скоростта се определят чрез програмата и 2 снимки на нарушения на превозни средства, пътуващи над тази граница, се изпращат в центъра. (При желание могат да се направят широкоъгълни снимки и 4 снимки с нарушение.)
  • Системата има възможност да прави снимки през нощта с поддръжката на инфрачервено точково осветление за всяка лента.


[Изображение: 7.jpg]

Система за откриване на нарушения на пешеходците (EDS за пешеходци)

Това е система за контрол, която е въведена с цел да се създаде осведоменост за приоритета на пешеходците в движението на водачите. В много страни с развит свят приоритетът на превозните средства и пешеходците в движението е ясно определен и тази култура се поддържа в съответствие с правилата. У нас въпросът за приоритета на пешеходците не се взема предвид от водачите, особено в пешеходните преходи, където няма сигнализирани светлини, шофьорите игнорират пешеходците и сами използват приоритета. EDS за пешеходци е система, която ще позволи на пешеходците да преминават безопасно улицата, особено пред училища, търговски центрове и места, където пешеходният трафик е интензивен, и това е система, която първо разкрива превъзходството на пешеходците при преминаване. Тъй като пешеходците започват да преминават през пешеходния преход на неконтролирани пешеходни пунктове,В случай, че превозните средства не отстъпят на пешеходците, нарушавайки правилото за приоритет на пешеходците, системата автоматично гарантира, че нарушението е записано.
[Изображение: 8.jpg][Изображение: 9.jpg]

Пешеходни пътеки


  • Моментът на нарушение се записва като 1 близък (тесен ъгъл) за отчитане на регистрационния номер на превозното средство и 1 далечен (широкоъгълен) за целите на оглед на събитието.
  • Водачите придобиват осъзнаване, че „те трябва да дадат приоритет на пешеходците“, както във всички развити страни.
  • Когато има пешеходен преход по пешеходния път, водачите на превозни средства, които пренебрегват това и преминават по начин, който застрашава пешеходеца, се откриват автоматично от ЕЦП.
  • Системата автоматично разпознава пешеходеца по пешеходната пътека и автоматично открива дали предстоящите превозни средства са допуснали нарушение.
  • Системата няма за цел да накаже водачите, а да създаде поведенческа промяна в шофьорите.
  • Откриването на пешеходци и превозни средства се извършва с виртуални сензори.
  • Системата открива въз основа на плочата с технология за откриване на метал или обработка на изображения.
  • Yaya EDS е разработен и започна да се прилага за първи път у нас и в света като изискване на нашата култура. Електронните системи за откриване на нарушения, които са прилагани досега, се основават предимно на безопасността на превозното средство и шофирането. Проектът EDS за пешеходци, от друга страна, е предназначен да гарантира безопасността на пешеходците.


Система за разпознаване на регистрационни табели (PTS)
система за разпознаване на регистрационни табели; Това е технология за обработка на изображения, която се използва за идентифициране на превозни средства чрез номера на регистрационния номер. С тази технология; Може да се използва в оторизирани системи за влизане и излизане, приложения за сигурност, проекти за движение и приложения, особено при откриване на превозни средства, влизащи и излизащи от паркинга. Благодарение на образната система за разпознаване на регистрационни табели, която трябва да бъде поставена върху главните артерии, това не е ФИКСИРАНА СКОРОСТ на всички превозни средства, а СРЕДНАТА СКОРОСТ, следвайки превозното средство през ТРУБНОТО ВРЕМЕ, което е първото в Турция, с целта е да се гарантира безопасността на живота и имуществото.
Системата за разпознаване на регистрационни табели е система, която позволява четенето и съхранението на регистрационните табели на МПС и анализа на получените данни.
Системата за разпознаване на регистрационни табели може да открива регистрационния номер, марката и цвета на превозните средства денонощно при всякакви метеорологични условия. Благодарение на системата тези данни могат да бъдат прехвърляни към желания отдалечен център, жичен или безжичен.


Компактни системи за разпознаване ; Може да се монтират на стълбове, мостове, магистрални конструкции.
[Изображение: 10.jpg]








Принтирай

  Купувам TR-4 радар

Публикувано от: DAleksandrov
12-09-2021, 09:42 AM
Форум: Купува / Продава
- Без отговори

Колеги, искам да закупя TR-4 радар излезнал от употреба. Не искам цялата система TFR1-M, само радара. Ако някой има информация откъде може да се добера до такъв радар нека сподели. Може и на лично съобщение, гарантирам анонимността му !

[Изображение: radar.jpg]

Принтирай

  Странни случки на Х банда на магистралата

Публикувано от: DAleksandrov
11-09-2021, 05:30 PM
Форум: Общи теми за Радар Детектори
- Отговори (3)

От FB групата:

Случва ми се за втори път в рамките на 20 дни. Разминавам се с кола на магистрална полиция по Хемус (белите немаркирани Астри с шантави лампи) и Кобрата откача на Х банда, пропищява 2-3 пъти на Ка и млъква. Явно нещо им работи и в движение. Ясно е, че не засичат (поне не правят снимки), ама да не тестват нещо?

Принтирай

Information VIP потребители - предимства и как да станем VIP ?

Публикувано от: DAleksandrov
11-09-2021, 05:12 PM
Форум: Новини и събития
- Отговори (3)

Здравейте, налична е вече VIP група за потребителите. Вижте как да станете нейн член и какви са ѝ предимствата ? 

Какво получаваме когато сме в тази група ? 
- достъп до информация само за потребители от тази група
- червен никнейм
- титла VIP 
- скоро и други благинки 

Как да станем членове на тази група?

- писане на интересни и полезни теми свързани с тематиката на форума
- помагане с добри отговори на въпроси на потребителите
- помощ за развитието на форума 

Аз, като админ на форума, чета и следя вскяка тема и виждам кой как се включва в темите. В момента е много лесно да станете VIP потребител, стига да отделяте по 5 мин на ден на форума и да отговаряте на новите въпроси с качествени отговори и също така когато имате малко време да напишете интересна тема свързана с тематиката на форума. Може да бъде лично преживяване, информация която сте открили в интернет и т.н. 
Бъдете сигурни, че тези неща аз ги виждам и ако някой заслужава титлата, то той ще я получи. Всеки който отделя от времето си за форума ще бъде възнаграден по един или друг начин. 

Успех на всички и притно прекарване във форума. Опитвам се то да бъде такова за всички вас  Smile

Принтирай

  Много добро разстояние на Х банда с Cobra RAD 450

Публикувано от: DAleksandrov
06-09-2021, 07:05 PM
Форум: Cobra
- Без отговори

Днеска уникално разстояние на Х банда. Излизам от Волуяк посока София и започнах да улавям единични сигнали на Х банда. В първият момент си помислих, че са фалшиви. След това се качих на околовръстното посока Люлин и сигналите продължиха от време на време. В крайна сметка се оказа Астра на кръговото на Суходол която стреля в гръб идващите по магистралата от Перник. По права линия от първия сигнал до Астрата са около 6км! Сигурен съм, че сигнала е от Астрата понеже честотата беше същата отначало до край. При първото свирване даже бях леко диагонално спрямо радара. Детектора е RAD 450.

Принтирай


  1. Радар Детектори Форум БГ