1. Радар Детектори Форум БГ
Влезте с акаунт от вашата социална мрежа

За да виждате всички раздели във форума Ви е нужна РЕГИСТРАЦИЯ ! Можете да влезете използвайки вашата регистрация във Facebook или Google. Приятно прекарване във форума. x

Здравейте, имаме вече Viber група на форума. Който иска може да заповяда в нея от този линк: https://tinyurl.com/rdfbgviber x

Последни теми

Форумни статистики
  • Форумни публикации:1,454
  • Форумни теми:502
  • Членове:558
  • Последен член:andreev

  Електронни системи за надзор в Турция

Публикувано от: Shining Star
16-09-2021, 08:39 PM
Форум: Радарни системи за скорост
- Отговори (2)

                                           Система EDS     
Какво е EDS?





EDS е система за инспекция, разработена с цел контролиране на потока на трафика и оптимизиране на транспорта, осигуряване на градския живот с определена нормативна структура в съответствие с правилата и предотвратяване на инциденти, причинени от превозните средства, нарушаващи реда за движение, и гарантиране на безопасността на живота и имуществото.

EDS обхваща откриването на превозни средства, които нарушават правилата чрез сензори, и откриването на регистрационния номер на превозното средство със софтуер за обработка на изображения и подлагането им на наказанието, предвидено в съответния закон.



Предназначение на системата
  • Използвайки възпиращия фактор, гарантирайки, че водачите спазват максимално правилата за движение, като по този начин се променя културата на водача по положителен начин
  • Откриване и записване на превозни средства, които застрашават живота и имуществото на хората чрез нарушаване на правилата, заедно със заснетите кадри.
  • Непрекъснато спазване на правилата за движение независимо от хората, като по този начин се гарантира реда на движението от страна на шофьорите, които спазват правилата.
  • Проверка дали видимите характеристики на превозните средства, преминаващи през точките на EDS, са в съответствие с регистрираната лична информация и автоматично уведомяване на компетентните органи чрез тези определения, когато е необходимо
  • Системата EDS е предназначена да предотврати нарушения на правилата, които могат да възникнат поради пропуска в контрола на целия градски трафик.


Структура на системата
  • Автоматично откриване на превозни средства, нарушаващи правилата в електронната среда
  • Извършване на открити изображения на нарушения, функции за запис и съхранение в съответствие със структурата на заявките със задна дата
  • Откриване на плочи върху цифрово изображение,
  • Гарантиране на сигурността на изображения с нарушение, използвайки техники за цифров подпис,
  • Всички EDS приложения могат да се управляват от един център, да имат автоматично откриване на нарушения,
  • Извършване на запитвания според табелата, нарушението, времето, информацията за региона,
  • Съхраняване и докладване на всички данни, записани в защитена среда.





Общи характеристики на системата
  • Параметричен видеозапис на нарушение в желания интервал от време,
  • 7x24 часа непрекъснато съхранение на видео,
  • Централизирано наблюдение в реално време на установени точки за откриване на нарушения,
  • Използване на усъвършенствана технология за валидиране и сигурност на изображението за нарушение,
  • Архитектурна структура, която може лесно да се обновява и разширява в условията на нови ситуации, условия и нужди,
  • Независим дизайн на двоен диск в системата, за да се гарантира стабилността на системата и надеждността на записа,
  • Използване на DSLR (цифров рефлекс с един обектив) камера и технология Machine Vision за най-висока разделителна способност и качество на изображенията,
  • Безпроблемна съвместимост и оперативна съвместимост с всички комуникационни системи (DSL, Fiber, Wimax, 3G/4G, GSM/GPRS, RF),
  • Могат да се изготвят автоматични фактури за санкции, обобщени доклади за наказания и всички доклади, изисквани от полицейските управления и формати на фактури за всеки вид нарушение,
  • Възможност за проследяване на досиета за престъпления с помощта на уеб и мобилни (смартфон) технологии,
  • Използването на промишлени продукти, устойчиви на всякакви външни и атмосферни условия,
  • Използвайки техника за обработка на изображения, приложение за виртуален детектор, преброяване на превозни средства, класификация на превозното средство, откриване на пешеходци, средна скорост и т.н., за да се получат с висока точност,
  • С технологията за бяла светлина можете да правите цветни снимки и снимки с нарушение на качеството дори през нощта и при условия на слаба светлина,
  • С технологията за бяла светлина можете да правите цветни снимки и снимки с нарушение на качеството дори през нощта и при условия на слаба светлина,
  • Използвайки технологията InfraRed, е възможно да се направи черно -бяла снимка с нарушение с регулируемо качество през нощта и при слаба светлина.
  • Възможността за дългосрочно съхранение на изображенията на нарушението както в специалната зона за съхранение в центъра за приложения, така и в локалната система, инсталирана на полето.
  • Предаване на изображения на нарушение в центъра, като се използват всички усъвършенствани техники за видео кодиране (MPEG4, H264 и др.),
  • Всички операции се извършват от централен софтуер, без да е необходим хардуерен декодер, за да се гледат изображения на живо от централната страна.
  • Да може да чете квадратни, правоъгълни и нестандартни размери, използвайки технологии за обработка на изображения,
  • Възможност за учене чрез използване на технологии за изкуствен интелект в Системата за разпознаване на регистрационни табели,
  • Подробни процедури за изброяване по региони, интервал на записване, вид нарушение, със или без наказание,
  • Запитване за превозно средство, заявка за информация за адреса (Polnet Integration) чрез автоматично свързване към базата данни за безопасност, когато са предоставени необходимите права за достъп,
  • Автоматично създаване и автоматично предоставяне на всички бази данни и таблици, принадлежащи към системата за откриване на нарушения и независима специална софтуерна функция за управление на база данни,
  • Откриване на нарушения с висока точност чрез използване на техники за магнитна верига, RF, лазер и обработка на изображения в технологиите за откриване на нарушения,
  • За да можете да заявявате и докладвате според регистрационния номер, кръстовището, датата, диапазона на регионите и във връзка помежду си,
  • Системата извършва отчитане и идентификация на регистрационни табели в повече от един тип. Може да чете и идентифицира ръчно, може да чете и идентифицира автоматично и според движението, може да чете и идентифицира с помощта на сензори,
  • Сигурен достъп до файлове (FTP и HTTPS) чрез централното приложение,
  • В съответствие с „EDS CLOUD TECHNOLOGY“, 12 различни системи за откриване на нарушения могат да бъдат използвани на едно и също приложение в центъра,
  • На централното приложение може да се извърши отчитане на входящи записи (ANPR-автоматично разпознаване на номера),
  • Независима структура за управление на системата; EDS система; Той разполага със специфичен за приложения разработен софтуер като потребителски интерфейс, софтуер за управление на бази данни, комуникационна система,
  • Във всички системи за EDS технологията за планиране на времето, която позволява работа или пауза, базирана на времето,
  • Подробна (дата, час, местоположение, скорост, процент на нарушения ...) информация за нарушения във всички системи за ЕЦП.



Стандарти, документи, документи за клас на защита
Продуктът EDS има сертификати за клас на защита IP55 и IP65 отделно.



Електромагнитна съвместимост
Продуктът EDS е преминал и документиран с успешни резултати от тестове за ЕМС.



Сигурен комуникационен гръбнак
Всички точки на системата EDS се осъществяват с центъра за EDS по жична и частна мрежа. (VPN-виртуална частна мрежа)



Приложение Dongel (по избор)
  • Работи се под защита със специален софтуер и хардуер, за да се предотврати преместването на полевия софтуер на различни места.
  • Мощни алгоритми за борба с пиратството (AES алгоритъм с 128-битов ключ)
  • Ефективна защита срещу атаки като анти-отстраняване на грешки и обратно инженерство с нова технология за защита
  • 1024-битови актуализации на лицензи с частно подписване





Шифроване на изображения с нарушение
Всяка снимка, записана от полевия софтуер, се подписва и криптира от софтуера EDS, а централният софтуер търси този подпис, произведен при всяка входяща картина. След като бъде разбрана автентичността на подписа, нарушението се регистрира в официалната система.



Система за откриване на нарушения на червената светлина




[Изображение: 2.jpg]
Системата за откриване на нарушения на червените светлини е система, разработена с цел предотвратяване на инциденти, причинени от нарушения на червената светлина на сигнализирани кръстовища и откриване на превозни средства, които са нарушили.
[Изображение: 3.jpg]

  • С POINTR K3000




  • Вградено устройство за разпознаване на регистрационни табели
  • камера с висока разделителна способност
  • Продължаване на работата чрез водене на записи в паметта в случай на грешки в мрежовата връзка
  • Нощно виждане с IR Led
  • IP66, IK10 и NEMA 4x сертифициран корпус
  • продължавай да работиш денонощно
  • Изпращане на данни към централен сървър чрез FTP
  • широкоъгълна камера
  • светкавица с висока мощност
  • виртуален цикъл




  • Характеристики
  • Откриване на нарушения на червената светлина на лентата
  • Разпознаване на регистрационен номер
  • Денонощно откриване на пробив в червената светлина
  • Отдалечен достъп
  • Автоматично спиране на системата в случай на повреда в сигнализацията
  • 24/7 Продължава да работи
  • Възможност за изключване на системата от центъра в случаите, когато КАТ управлява кръстовището
  • Запис на видео с висока разделителна способност
  • Автоматично издаване на разписка за глоба
  • Откриването на нарушения се извършва от устройството за управление на кръстовището или чрез контролиране на цвета, осветен на кръстовището от съответния предавател на сигнал и оценяване на информацията, идваща от детекторите. Чрез комбиниране на всички тези параметри изображението, получено чрез проверка на нарушението, се докладва на записващото устройство, като по този начин се елиминира възможността за грешка.
  • Откриването на нарушения се извършва с три последователни снимки, направени от задната страна, за да се докаже, че превозното средство е извършило нарушението.
  • Червеният цвят на предавателя на сигналите за движение се вижда на видно място в картината с нарушения.
  • За всяко нарушение се записва регулируемо параметрично видео с желаната дължина.
  • Системата отнема 24 часа непрекъснат видео запис.
  • Заснемането на момента на нарушението се извършва за максимум 20 милисекунди.
  • Оригиналността на картината е гарантирана с метода на цифровия подпис, така че снимките в нарушение да имат юридическа стойност.
  • Детайлната снимка на нарушението е направена с резолюция 18 мегапиксела с високо качество, така че всички детайли на нарушението могат да се видят ясно.
  • Ако желаете, разделителната способност на камерата може да се променя според показаната област.
  • Възможност за заснемане на 8 кадъра в секунда с висока разделителна способност в използваната технология за цифрова камера.
  • Технология Gige Vision, която може да отнеме 15 кадъра в секунда на използваната камера, по желание, ако е необходимо.
  • Възможност за откриване на нарушения до 6 ленти с една система.
  • Възможност за откриване на всички нарушения, възникващи едновременно, без да ги пропускате.
Система за откриване на нарушения на паркиране (Park EDS)
[Изображение: 5.jpg]
Система за откриване на нарушения при паркиране, POINTR P2000, открива превозни средства в райони със забрани за паркиране и открива регистрационни номера.
Системата, която се състои от камера с висока разделителна способност с Pan-Tilt-Zoom и вградена карта за обработка на изображения, автоматично открива превозни средства в ситуации на паркиране, които надвишават определените от оператора времена, като непрекъснато сканират в зона в радиус от 75 метра.

Превозните средства, за които е установено, че са извършили нарушение при паркиране, се записват незабавно, определя се продължителността на нарушението и може да се издаде наказателна бележка автоматично, когато това време надвиши праговото време, определено от оператора. Въпреки това, благодарение на вътрешната IP камера в рамките на система, снимките/видеозаписите на превозното средство в началото и края на нарушението се изпращат в центъра.

Изображението и обработените данни (местоположение, регистрационен номер, марка на превозното средство, цвят на превозното средство, дата/час на нарушение), получени от Системата за откриване на нарушения при паркиране, се предават на софтуера PLATÜRK, а разписките за наказание се генерират автоматично и се изпращат за одобрение от оператора.


  • Системата автоматично контролира забранената зона за паркиране в региона, където е инсталирана, автоматично открива превозни средства, паркирани за определеното време, и открива нарушения.
  • Системата осигурява успех при разпознаването на регистрационни номера с поне 96% точност.
  • Системата автоматично въвежда името на камерата в района, където превозното средство нарушава системата. Ако се използват повече от една камера, се показва регионът, от който е дошло превозното средство.
  • Системата открива нарушения на паркирането в зоната на 250 метра.
  • Системата автоматично сканира зоната в зоната, където ще бъде открито нарушението при паркиране.
  • Системата автоматично разпознава превозното средство, което е преминало времето за пауза, и запазва 3 кадъра от снимката на нарушението като първата „снимка за паркиране“, „снимка надвишаваща времето за пауза“ и „снимка за широкоъгълно нарушение при паркиране“.
  • Софтуерът за откриване на нарушения при паркиране отличава превозни средства, които паркират в зоната отново след определен период от време, не надвишавайки времето за пауза, и представя процеса на наказание като опция.
  • Благодарение на Системата за откриване на нарушения при паркиране, проблемът с задръстванията, причинен от паркирането, се елиминира и трафикът в съответния регион се осигурява.




  • Характеристика
  • Откриване на нарушения в района в радиус от 75 метра
  • Автоматично разпознаване на регистрационни номера
  • Отдалечен достъп
  • Откриване на нарушения в 32 предварително зададени точки
  • Запис на видео с висока разделителна способност
  • Автоматично издаване на разписка за глоба
  • Бърза настройка
  • Период на предупреждение за променящи се нарушения



[Изображение: 6.jpg]

Система за откриване на нарушение на коридора за скорост
Системата за откриване на нарушение на скоростта на коридора открива превозните средства, които нарушават правилото, като изчислява средната скорост на превозните средства между две определени точки по магистралите . Тя се реализира чрез определяне на средната скорост на превозните средства по коридора чрез обработка на изображенията, взети от камерите, поставени на пътя.

Системата за откриване на нарушение на скоростта на коридора се състои от блокове за разпознаване на регистрационни табели, поставени на входа и изхода на пътното трасе, където се желае контрол на скоростта, и централен софтуер, който изчислява средната скорост, като използва информацията от табелата, получена от тези единици. Времето за движение на превозните средства, чиято регистрационна табела е определена на входните и изходните точки на определения коридор, се измерва между тези две точки и тази стойност се

преобразува в информация за средна скорост, като се използва информацията за разстоянието .

Системата открива превозни средства, движещи се едно след друго или едно до друго по еднолинейни или многолентови пътища с камери с висока разделителна способност. Освен това мястото, часът, датата, разстоянието, посоката, скоростта на превозното средство, ограничението на скоростта, събитието за нарушение на скоростта и т.н. прехвърля информацията в касовата бележка чрез централен софтуер PLATÜRKTM. В случай на възможни неизправности и опити за намеса в системата, различни от упълномощени лица, системата за откриване на нарушения на скоростта на коридора може да изпрати звуково предупреждение до центъра.
За разлика от системите за откриване на точкова скорост, радарът не се използва в системата, като по този начин се елиминира необходимостта от калибриране.

Инспекциите, базирани на изчисляване на средната скорост, проправят пътя на превозните средства да спазват ограниченията на скоростта по целия маршрут

и имат голям принос за предотвратяване на инциденти поради превишена скорост.

  • с POINTR P3000;


  • Вградено устройство за разпознаване на регистрационни табели
  • камера с висока разделителна способност
  • Продължаване на работата чрез водене на записи в паметта в случай на грешки в мрежовата връзка
  • Нощно виждане с IR Led
  • IP66, IK10 и NEMA 4x сертифициран корпус
  • продължавай да работиш денонощно
  • Разпознаване на марка, тип и цвят
  • Изпращане на данни към централен сървър чрез FTP
  • Откриване на нарушения на средната скорост с централен софтуер

  • Системата осигурява успех при разпознаването на регистрационни номера с поне 96% точност.
  • Системата може да чете регистрационния номер на превозното средство, което се движи със скорост от 250 км.
  • Технологията на камерата, използвана в системата, е IP-базирана камера.
  • Камерите, използвани в системата, имат резолюция, за да видят подробностите за превозното средство и, ако желаете, за водача.
  • На снимката има функция за филтриране, която се открива като нарушение, за да се предотврати намеса в личния живот.
  • Системата работи автоматично в съответствие с определените работни планове и може да премине в автоматичен режим на готовност, ако желаете.
  • Тъй като системата може да измерва скоростта в определен коридор, тя предоставя възможност за контрол на движението и безопасността на по -дълги разстояния. С тази функция тя се различава от системите за измерване на точкова скорост.
  • Съществува доклад за проверка на функциите, получен от акредитирани институции, който системата може да измери 99% точно.
  • Това е система, която открива скоростта на превозните средства, преминаващи през входните и изходните точки, които трябва да бъдат създадени на определените артерии, с информация в реално време за дата и час.
  • Системата може да генерира средна скорост на артериалния поток и информация за броя на превозните средства за артерията, в която е инсталирана. Благодарение на тази функция, той действа като сензор за измерване, като изчислява времето за пътуване, което да се използва в картите на плътността на градския трафик.
  • Системата също така извършва измерване на скоростта в артерия, което има опит в системите за точково измерване на скоростта, като открива радарната точка от водачите и предотвратява забавянето в съответната точка. По този начин безопасността при шофиране се осигурява повече от системите за точково измерване на скоростта.
  • Управление на системата в реално време от един център и с всички други EDS системи.
  • Артерията, в която е инсталирана системата, може да се наблюдава на живо, в реално време, от центъра 24 часа в денонощието.
  • Желаните гранични стойности за нарушение на скоростта се определят чрез програмата и 2 снимки на нарушения на превозни средства, пътуващи над тази граница, се изпращат в центъра. (При желание могат да се направят широкоъгълни снимки и 4 снимки с нарушение.)
  • Системата има възможност да прави снимки през нощта с поддръжката на инфрачервено точково осветление за всяка лента.


[Изображение: 7.jpg]

Система за откриване на нарушения на пешеходците (EDS за пешеходци)

Това е система за контрол, която е въведена с цел да се създаде осведоменост за приоритета на пешеходците в движението на водачите. В много страни с развит свят приоритетът на превозните средства и пешеходците в движението е ясно определен и тази култура се поддържа в съответствие с правилата. У нас въпросът за приоритета на пешеходците не се взема предвид от водачите, особено в пешеходните преходи, където няма сигнализирани светлини, шофьорите игнорират пешеходците и сами използват приоритета. EDS за пешеходци е система, която ще позволи на пешеходците да преминават безопасно улицата, особено пред училища, търговски центрове и места, където пешеходният трафик е интензивен, и това е система, която първо разкрива превъзходството на пешеходците при преминаване. Тъй като пешеходците започват да преминават през пешеходния преход на неконтролирани пешеходни пунктове,В случай, че превозните средства не отстъпят на пешеходците, нарушавайки правилото за приоритет на пешеходците, системата автоматично гарантира, че нарушението е записано.
[Изображение: 8.jpg][Изображение: 9.jpg]

Пешеходни пътеки


  • Моментът на нарушение се записва като 1 близък (тесен ъгъл) за отчитане на регистрационния номер на превозното средство и 1 далечен (широкоъгълен) за целите на оглед на събитието.
  • Водачите придобиват осъзнаване, че „те трябва да дадат приоритет на пешеходците“, както във всички развити страни.
  • Когато има пешеходен преход по пешеходния път, водачите на превозни средства, които пренебрегват това и преминават по начин, който застрашава пешеходеца, се откриват автоматично от ЕЦП.
  • Системата автоматично разпознава пешеходеца по пешеходната пътека и автоматично открива дали предстоящите превозни средства са допуснали нарушение.
  • Системата няма за цел да накаже водачите, а да създаде поведенческа промяна в шофьорите.
  • Откриването на пешеходци и превозни средства се извършва с виртуални сензори.
  • Системата открива въз основа на плочата с технология за откриване на метал или обработка на изображения.
  • Yaya EDS е разработен и започна да се прилага за първи път у нас и в света като изискване на нашата култура. Електронните системи за откриване на нарушения, които са прилагани досега, се основават предимно на безопасността на превозното средство и шофирането. Проектът EDS за пешеходци, от друга страна, е предназначен да гарантира безопасността на пешеходците.


Система за разпознаване на регистрационни табели (PTS)
система за разпознаване на регистрационни табели; Това е технология за обработка на изображения, която се използва за идентифициране на превозни средства чрез номера на регистрационния номер. С тази технология; Може да се използва в оторизирани системи за влизане и излизане, приложения за сигурност, проекти за движение и приложения, особено при откриване на превозни средства, влизащи и излизащи от паркинга. Благодарение на образната система за разпознаване на регистрационни табели, която трябва да бъде поставена върху главните артерии, това не е ФИКСИРАНА СКОРОСТ на всички превозни средства, а СРЕДНАТА СКОРОСТ, следвайки превозното средство през ТРУБНОТО ВРЕМЕ, което е първото в Турция, с целта е да се гарантира безопасността на живота и имуществото.
Системата за разпознаване на регистрационни табели е система, която позволява четенето и съхранението на регистрационните табели на МПС и анализа на получените данни.
Системата за разпознаване на регистрационни табели може да открива регистрационния номер, марката и цвета на превозните средства денонощно при всякакви метеорологични условия. Благодарение на системата тези данни могат да бъдат прехвърляни към желания отдалечен център, жичен или безжичен.


Компактни системи за разпознаване ; Може да се монтират на стълбове, мостове, магистрални конструкции.
[Изображение: 10.jpg]








Принтирай

  Купувам TR-4 радар

Публикувано от: DAleksandrov
12-09-2021, 09:42 AM
Форум: Купува / Продава
- Без отговори

Колеги, искам да закупя TR-4 радар излезнал от употреба. Не искам цялата система TFR1-M, само радара. Ако някой има информация откъде може да се добера до такъв радар нека сподели. Може и на лично съобщение, гарантирам анонимността му !

[Изображение: radar.jpg]

Принтирай

  Странни случки на Х банда на магистралата

Публикувано от: DAleksandrov
11-09-2021, 05:30 PM
Форум: Общи теми за Радар Детектори
- Отговори (3)

От FB групата:

Случва ми се за втори път в рамките на 20 дни. Разминавам се с кола на магистрална полиция по Хемус (белите немаркирани Астри с шантави лампи) и Кобрата откача на Х банда, пропищява 2-3 пъти на Ка и млъква. Явно нещо им работи и в движение. Ясно е, че не засичат (поне не правят снимки), ама да не тестват нещо?

Принтирай

Information VIP потребители - предимства и как да станем VIP ?

Публикувано от: DAleksandrov
11-09-2021, 05:12 PM
Форум: Новини и събития
- Отговори (3)

Здравейте, налична е вече VIP група за потребителите. Вижте как да станете нейн член и какви са ѝ предимствата ? 

Какво получаваме когато сме в тази група ? 
- достъп до информация само за потребители от тази група
- червен никнейм
- титла VIP 
- скоро и други благинки 

Как да станем членове на тази група?

- писане на интересни и полезни теми свързани с тематиката на форума
- помагане с добри отговори на въпроси на потребителите
- помощ за развитието на форума 

Аз, като админ на форума, чета и следя вскяка тема и виждам кой как се включва в темите. В момента е много лесно да станете VIP потребител, стига да отделяте по 5 мин на ден на форума и да отговаряте на новите въпроси с качествени отговори и също така когато имате малко време да напишете интересна тема свързана с тематиката на форума. Може да бъде лично преживяване, информация която сте открили в интернет и т.н. 
Бъдете сигурни, че тези неща аз ги виждам и ако някой заслужава титлата, то той ще я получи. Всеки който отделя от времето си за форума ще бъде възнаграден по един или друг начин. 

Успех на всички и притно прекарване във форума. Опитвам се то да бъде такова за всички вас  Smile

Принтирай

  Много добро разстояние на Х банда с Cobra RAD 450

Публикувано от: DAleksandrov
06-09-2021, 07:05 PM
Форум: Cobra
- Без отговори

Днеска уникално разстояние на Х банда. Излизам от Волуяк посока София и започнах да улавям единични сигнали на Х банда. В първият момент си помислих, че са фалшиви. След това се качих на околовръстното посока Люлин и сигналите продължиха от време на време. В крайна сметка се оказа Астра на кръговото на Суходол която стреля в гръб идващите по магистралата от Перник. По права линия от първия сигнал до Астрата са около 6км! Сигурен съм, че сигнала е от Астрата понеже честотата беше същата отначало до край. При първото свирване даже бях леко диагонално спрямо радара. Детектора е RAD 450.

Принтирай

Question Радарни системи за скорост в Русия - 2020г

Публикувано от: DAleksandrov
03-09-2021, 07:35 PM
Форум: Радарни системи за скорост
- Отговори (3)

Тук ще напиша най-използваните уреди за измерване на скорост в Русия. Наш потребител от форума помогна за събиране на информацията.

Повечето радари, които се срещат на руските пътища са на принципа на Доплеровият ефект.

Диапазони на радарите :

X и Ultra X- 10,525±0,025 ГГц  - стари рада
Ku и Ultra Ku- 13,385-13,425 ГГц - В Росия не се използват
K и Ultra К- 24,15±0,1 ГГц - ( съвременни импулсни радари )
Ka и Ultra Ka - 34.700 ГГц ± 1300 ГГц - ( Не се използват в Росия )
L - Лазерни инфрачервени радари, 700-1100 нм


1. Радар Крис

   

.jpg КРИС -2.jpg Размер: 6.55 KB  Сваляния: 61


Работна частота: К-диапазон
Детектируема скорост: 20-250 км/ч
Разстояние за разпознаване на номера: 25-100 м
Работна честота - 24,15 ±0,1 GHz

Фоторадарният комплекс Крис е две модификации : стационарен (Крис-С) и мобилно патрулиране (Крис-П).
И двете фиксират превишението на скороста на фото и видео. След което информацията се изпраща по радиоканал до
най-близкият пост на КАТ в рамките на 1.5 км. Снимките се правят в дневно и нощно време.
Мобилните комплекси се поставят на тринога на 3-5 метра от пътното платно. Акумулатора може да ги захрани до 8 часа.
Стационарните камерри могат да се надстроят с програма за автоматично разпознаване на автом. номера.

Най-добри резултати срещу тази система имат радар-детекторите Fujida Magna, Neoline X-COP 7500S, SilverStone F1 Monaco GS.

2. Радар Стрелка-СТ

   


Работна частота: К-диапазон
Детектируема скорост: 5-180 км/ч
Разстояние за измерване на скороста: 1 км
Работна честота - 24,15 GHz

Технологията лежаща в основата на радар Стрелка се използва във военната авиация. Радарът излъчва слаби и кратки импулси, които
старите радар детектори игнорират.
Стрелка покрива четири ленти от пътното платно(350 м.) и прави снимки на 50-150 метра.
Ако пътят е прав, а небето чисто, радарът хваща нарушителите от разстояние 1 км.

Най-добри за Стрелка са радар-детекторите SilverStone F1 и Fujida.

3. Радар Искра-1

.jpg ИСКРА-1 - 1.jpg Размер: 5.32 KB  Сваляния: 62
.jpg ИСКРА-1 - 2.jpg Размер: 6.62 KB  Сваляния: 61
.jpg ИСКРА-1 - 3.jpg Размер: 6.42 KB  Сваляния: 61
.jpg ИСКРА-1 - 4.jpg Размер: 6.11 KB  Сваляния: 61


Работна частота: К-диапазон
Детектируема скорост: 30-210 км/ч
Разстояние за измерване на скороста: 300, 500, 800 м.
Работна честота - 24.15 ± 0,1 GHz
Работа при температури - 30ºС  +40ºС

Инсталиран е в патрулна кола и е предназначен за контрол на скоростта на движение на превозните средства.

Засега най-добре го хваща Fujida Magna.

ПП - Приборът("ИСКРА-1" ДА/60) е снет от производство и се използват само останалите на склад.

4. Радар Беркут

.jpg Радар Беркут 1.jpg Размер: 33.29 KB  Сваляния: 61
   

Работна частота: К-диапазон
Детектируема скорост: 20-250 км/ч
Разстояние за измерване на скороста: 200-800 м
Работна честота - 24.15 ± 0.01 GHz


Ръчен и компактен радар. Акумулаторът му издържа до 10 ч. Може да се включи видеофиксатор.
Най-добри за Беркут са радар-детекторите Fujida, SHO-ME, Neoline и SilverStone F1.

5. Радар ЛИСД-2Ф и 2М

           

Работна частота на лазера: 800—1100 нм
Детектируема скорост: 1-250 км/ч
Разстояние за измерване на скороста: до 400 м.
Максимално разстояние за фотографиране на номера - 200 м.


Лазерните радари са конструктивно направени под формата на моноблок и външно приличат на бинокли.

Препоръчват се SilverStone F1, Fujida и Neoline.

6. Радар Робот

   

Работна частота: К-диапазон
Детектируема скорост: 10-250 км/ч
Разстояние за измерване на скороста: 1 км
Работна честота - 24.1 GHz
Работа при температури - 40ºС  +60ºС

В момента има налични три модела:

MultaRadar SD 580
TraffiStar SR 590
MultaRadar CD – мобилен

Контролира до 6 ленти за движение и фиксира номерата от 1 км.

Препоръчани радар детектори - Fujida, SilverStone F1 и Cobra.

7. Радар Амата

.jpg АМАТА.jpg Размер: 11.62 KB  Сваляния: 61


Работна частота на лазера: 800—1100 нм
Детектируема скорост: 1,5-280 км/ч
Разстояние за измерване на скороста: до 700 м.
Максимално разстояние за фотографиране на номера - 200 м.
Работа при температури - 30ºС  +50ºС

Лазерен радар използван при лоша видимост, ниски температури и натоварено движение.

Препоръчани радар детектори - SilverStone F1, Neoline, Playme и Fujida.

8. Радар Кодон-М

   

Работна частота: К-диапазон
Детектируема скорост: 2-300 км/ч
Разстояние за измерване на скороста: 150 м през деня и 50 м през нощта
Работна честота - 24.15 ± 0.1 GHz
Работа при температури - 40ºС  +50ºС

Среща се в три разновидности : Мобилни, стационарни и на автомобил.

Препоръчани радар детектори - Neoline, Fujida и SilverStone F1.

Тук сме писали много за Кордона: 
https://daleksandrov.eu/2020/10/12/vsich...-cordon-m/

9. Система Автодория

       

Тип - Радар за Средна Скорост
Вид - Стационарен
Зона Контроля - От 250 метра до 10 км в зависимост от участъка
Кол-во Контролируеми Полоси - до 3 ленти

Диапазон на излъчване :
- на къси вълни от 800 до 1400 нм;
- на средни вълни от 1400 до 3000 нм;
- на дълги вълни от 3000 до 10000 нм.

Комплексът Автодория не представлява детектираш радар.
Той измерва скоростта по определено време за което е взет участъка между две камери.
Или с др. думи, измерва средната скорост.

Препоръчани радар детектори - Fujida, SilverStone F1, Neoline и SHO-ME.

10. Автоураган

   

Безрадарен комплекс
Контрол на средната скорост от 0-255 км/ч
Контролируем участък: до 50 м
До 4 ленти за движение
- стандартни аналогови CCTV камери
- цифрови мегапикселни камери

Апаратно-програмен комплекс предназначен за измерване на скороста по видеокадри,
както и за измерване на стойностите на текущото време, синхронизирано с националната времева скала.
Фиксира до 16 вида нарушения и може да снима в гръб.

11. Радар Визир

.jpg ВИЗИР.jpg Размер: 23.78 KB  Сваляния: 61


Работна частота: К-диапазон
Детектируема скорост: 20-250 км/ч
Разстояние за измерване на скороста: 400 м
Работна честота - 24.050 – 24.250 GHz

Два режима на работа - фото и видеофиксация с едновременно измерване на скороста и без.
Стационарен и в патрулен автомобил.

Препоръчани радар детектори - Sho-Me G-800 Signature и SilverStone F1 Sochi Z го засичат от разстояние 700 м.

12. Радар Бинар

.jpg БИНАР - 1.jpg Размер: 5.19 KB  Сваляния: 61
.jpg БИНАР - 2.jpg Размер: 11.21 KB  Сваляния: 61
.jpg БИНАР - 3.jpg Размер: 11.58 KB  Сваляния: 61


Работна частота: К-диапазон
Детектируема скорост: 20-300 км/ч
Разстояние за измерване на скороста: 300 м
Работна честота - 24.050 – 24.250 GHz

Ръчен измерител на скороста. Предназначен за видеофиксация. Снима с две камери - в лентата за движение и в едър план.
Полицейският радар търси цели самостоятелно. Избира най-бързата цел и измерва скороста и.
Може да се използва както мобилна засада, така и от движещ се патрулен автомобил.

Препоръчани радар детектори - SilverStone F1 – 550 м до целта. Неолайн до 600 м.

13. Радар Арена

.jpg АРЕНА.jpg Размер: 14.54 KB  Сваляния: 61


Работна частота: К-диапазон
Детектируема скорост: 20-250 км/ч
Разстояние за измерване на скороста: до 1,5 км
Работна честота - 24.1 ± 0.1 GHz

Тринога.

14. Други

           

Радар Радис - 24.15 ±0,1 GHz  (К-диапазон)
Радар Rapyr -
Радар SOKOL-M и FALCON-VISA -
"Азимут" -
"Одисей" -
Светодиод - лазерен радар
"Паркон" - идентифицира спиране на забранени места
Стационарен радар Комплекс KKDDAS "arrow 01 Art" - 24050-24250 MHz (k-диапазон). Обхват на измерените скорости: 20-300 км/ч.
Барьер 2-2М - Х-диапазоне (10,525±0,025 GHz).
ПКС-4 - 13,600+-50 GHz Х-диапазоне
Рапира 1 - Диапазон К - 24.15 ± 0,1 GHz
Спектр 1 - 10525 ± 25 GHz - Х-диапазон
Лира-1 - 10.525+- 0.05 GHz
ГРОМ-1 - от семейството на Кордон
АПК "ПОТОК" и АПК "Сова-2"
ЗАО "Оливера"
Автоскан М02, Автоскан-П, Автоскан-С, Автоскан-М - 24.150 ± 0,1 GHz
MESTA 2200 VM Фирма "Sagem Securite", Франция - - Диапазон К - 24,150 GHz
RAMET AD9T - Фоторадар - Диапазон Ка - 34,00 GHz и 34,30 GHz (актуально за Украйна )
Multanova 6F - Диапазон Ка - 34,36 GHz, маломощeн фоторадар
TRAFFIPAX Speedophot - Диапазон К - 24,150±0,1 GHz
MultaRadar S580 - Диапазон К - 24,100 GHz
TraffiStar SR590
Accuspeed, мод. ASD 0350А, ASD 0700А, ASD 1000 А, ASD 1400 А, ASD 2100А Фирма "George Kelk Corporation"
"Аргус 11" С, "Аргус 11" П, "Аргус 11" А, "Аргус 11" М
VOCORD Traffic
ПДД ПТИК "Одиссей"
АПК "ПОТОК-М" разполага се в микробус. Поток-С-стационарен вариант


В тази тема е събрана информация от руски сайтове и не казвам, че тази информация е на 100% вярна. Не живея в Русия и не мога да потвърдя написаното по-горе. 

Принтирай

  Последни теми от форума на главната страница

Публикувано от: DAleksandrov
03-09-2021, 06:14 PM
Форум: Новини и събития
- Без отговори

Пуснах пробно поле на главната страница на форума под разделите с последните 10 теми от форума.
Мисля, че ще бъде полезно на повечето да видят кои са последните теми без да ровят един по един разделите. 

Ако забележите проблем можете да пишете тук в тази тема. За сега е пуснато пробно и ако няма проблем ще остане за постоянно.

Приятно прекарване във форума  Shy

Принтирай

  Поне още 3 години живот за TFR1-M радарните системи

Публикувано от: DAleksandrov
03-09-2021, 09:56 AM
Форум: Радарни системи за скорост
- Без отговори

Прочетете тук за повече информация:

https://daleksandrov.eu/2021/09/03/obsht...e-sistemi/

Принтирай

  Navty p1 premium. Заслужава ли си?

Публикувано от: Венцеслав.Аракчиев
01-09-2021, 11:53 PM
Форум: Общи теми за Радар Детектори
- Отговори (2)

Страхотни реклами видях във Facebook дори видео, но цената е доста солена.

Принтирай

  Радар детектори в Русия

Публикувано от: Shining Star
22-08-2021, 06:56 PM
Форум: Други
- Отговори (6)

Повече използвани и обсъждани радар-детектори в Русия:

Sho-me ; Supra ; Inspector ; SilverStone F1 ; Neoline ; Intego ; Street Storm  ; Conqueror ;

Whistler ru ; Beltronics ; Escort ; Roadgid Detect ; Karadar PRO ; Fujida ; iBox


По-малко използвани радар-детектори:

Tomahawk; TrendVision; PlayMe; Omni; Axper; Artway RD; Cobra; Stinger; Crunch; Subini; Radartech; Mongoose; ParkCity;

Super Cat; Snooper Stinger DSI; Eplutus; Star; Arena; Quintezz; Saver; Avita; Digma; LKT; Mystery; Highscreen; Орион; Mio; Prology; Каркам; Prestige



Най-добрите радар-детектори в Русия за 2021 год.

SHO-ME Quattro Signature
iBOX PRO 700 Signature
iBOX X10 Signature
Inspector Spirit
iBOX Pro 900 Signature X
SilverStone Sochi Z
Fujida Magna
Roadgid Detect
SilverStone F1 Sochi PRO
iBOX ONE LaserVision WiFi Signature
Inspector Tau S
Trendvision Drive 700 Signature
Omni RS‑550


ПП - Никъде  не твърдя, че са произведени в Русия. Някой ако се сеща за други неописани марки, да ги добави.

Принтирай


  1. Радар Детектори Форум БГ